ਦੌਰੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ 26 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਕਸ਼ਮੀਰ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

“ਅਸੀਂ ਕਟੜਾ ਅਤੇ ਰਿਆਸੀ ਵਿਚਕਾਰ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਜਿਹੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇਸ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਚੱਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ”ਦੇਸ਼ਵਾਲ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।

ਸੀਆਰਐਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਸ਼ਮੀਰ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। “ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀਨ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੀਆਰਐਸ ਦਾ ਇਹ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਜੰਮੂ ਰੇਲਵੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨਗੇ।

ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਦੇਸ਼ਵਾਲ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।

ਕਸ਼ਮੀਰ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦੇ ਰਿਆਸੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਜੂਬੇ ਹਨ – ਚਨਾਬ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੇਲ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਅੰਜੀ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੇਬਲ-ਸਟੇਡ ਰੇਲ ਬ੍ਰਿਜ।

ਸੀਆਰਐਸ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ‘ਤੇ ਤਸੱਲੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ।

ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਰਿਆਸੀ-ਕਟੜਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।

ਦੇਸ਼ਵਾਲ ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਸੀਆਰਐਸ ਸਪੈਸ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਕਟੜਾ-ਬਨਿਹਾਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਇਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੌਰੀ ਵਿਖੇ ਆਈਕਾਨਿਕ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ।

4 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕਟੜਾ-ਬਨਿਹਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨ ਦਾ ਸਫਲ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਅੰਜੀ ਖੱਡ ਪੁਲ ਅਤੇ ਚਨਾਬ ਬ੍ਰਿਜ ਸਮੇਤ ਟਰੈਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ‘ਤੇ ਛੇ ਟਰਾਇਲ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਕਟੜਾ ਤੋਂ ਬਨਿਹਾਲ ਤੱਕ ਰੇਲ ਪਟੜੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ 27 ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 37 ਪੁਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਟੀ-49, ਜੋ ਕਿ 12.75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਊਧਮਪੁਰ-ਸ੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਕੰਮ 2005-06 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ 118 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕਾਜ਼ੀਗੁੰਡ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅਕਤੂਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਬਨਿਹਾਲ-ਕਾਜ਼ੀਗੁੰਡ ਅਤੇ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਊਧਮਪੁਰ-ਕਟੜਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜੂਨ 2013 ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 2014 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ‘ਚ ਸੁਣਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਬਨਿਹਾਲ ਅਤੇ ਸੰਗਲਦਾਨ ਵਿਚਕਾਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚਲਾਈ ਗਈ।

ਕਸ਼ਮੀਰ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 38 ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ, 12.75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ T-49, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਲਾਈਨ ‘ਤੇ 927 ਪੁਲ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਿਆਸੀ ਵਿਖੇ ਚਨਾਬ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੇਲਵੇ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ (359 ਮੀਟਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸੰਘਲਦਾਨ-ਰਿਆਸੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਰਿਆਸੀ ਅਤੇ ਕਟੜਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਛੱਡ ਕੇ ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਸੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।